变速箱离合器/变速箱离合器片坏了修要多少钱

离合器和变速箱的区别是什么?

变速箱和离合器是两个不同的汽车部件，它们各自具有不同的功能和结构。变速箱主要分为手动和自动两种类型 。手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT则是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成
，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩
。

在汽车的运行中，离合器和变速箱是两个关键组件 ，它们各自承担着独特的职责
，尽管功能上有所区别。离合器，就好比是一个转换开关 ，它的主要任务是连接或断开动力传输 。无论车辆的类型如何，离合器的存在形式虽有差异
，但其核心功能始终如一
。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上 ，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器是机械传动中的常用部件
，可将传动系统随时分离或接合 。

离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用 ，因此
，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。

双离合死守7挡,at
、cvt却上10速,差距在哪?

双离合变速箱（DCT）死守7挡 ，而AT和CVT却普遍升级到10速以上
，核心差距在于结构特性、换挡逻辑和适用场景的不同
。结构特性差异 双离合（DCT）：采用两套离合器交替工作，换挡速度快但结构复杂。7挡已是平衡点 ，更多挡位会导致体积 、重量和成本大幅增加
，且散热和可靠性挑战更大 。

双离合死守7挡，AT
、CVT却上10速 ，主要差距在于结构原理、设计目标和技术瓶颈不同，具体如下：双离合变速箱（DCT）基于手动变速箱结构
，依靠两套离合器交替工作，换挡速度快（约8毫秒） ，动力传递效率超90%
。7挡已能满足多数场景需求
，其优势在于“换挡速度 ”，过多挡位会增加结构复杂度和成本。

七档双离合变速箱与CVT变速箱各有千秋 。前者拥有七个前进档位及双离合器系统 ，能应对高扭矩需求
，而CVT变速箱则摒弃了传统固定档位设计，以更为简洁的方式运作
。尽管七档双离合变速箱在加速性能与燃油经济性上表现优异 ，但它也可能带来噪音与震动。

综上所述
，CVT无级变速和7挡双离合在提速速度上理论差异极小，实际操作中的提速体验更多取决于驾驶者的技术和习惯以及路况因素 。

挡双离合和CVT（Continuously Variable Transmission）是两种常见的自动变速器 ，它们在传动链模式 、驾驶体验和结构上都有所不同
。首先
，从传动链模式来看，7挡双离合的传动链模式是齿轮组换挡 ，而CVT的传动链则是钢制的。

AT、CVT和双离合究竟哪个更好，老司机告诉你答案 随着科技的不断发展
，自动挡汽车成了汽车市场上的主流，大多数消费者在购买汽车的时候都会选择自动挡汽车 。而自动挡汽车又有AT
、CVT和双离合这三大类 ，让人看得眼花缭乱
。那么新手司机在买车时
，AT、CVT和双离合究竟该怎么选呢？今天就来给大家好好科普一下。

离合器和变速箱的关系是什么?

1 、离合器负责连接发动机和变速箱，可以根据需要切断和连接变速箱和发动机之间的动力传递 。变速箱将发动机输出的动力转化为车轮输出 ，并完成相应的扭矩转换。离合器通过摩擦将动力从驱动部分传递到从动部分
。变速器通过发动机的动力驱动车轮转动。两者功能不同
，但坏的一面会影响另一面 。

2
、离合器和变速箱是相互协作的关系，共同确保车辆的顺畅运行
。连接与传输：离合器像一座桥梁 ，连接着发动机与变速箱。它的主要职责是控制引擎动力的传输
，使车辆在起步时能够平稳过渡 。

3、离合器和变速箱是汽车传动系统中非常重要的组成部分，它们之间的关系密切 ，互为依存
。离合器位于发动机和变速箱之间
，通过飞轮壳将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

4 、离合器和变速箱是汽车传动系统中不可或缺的两大核心部件 。它们之间紧密相连 ，协同工作，确保汽车的动力传递既平稳又高效
。离合器
，这个位于发动机和变速箱之间的关键部件，通过螺钉固定在飞轮的后平面上。它的作用就像是一个动力传递的“开关
” ，因为离合器的输出轴直接连接着变速箱的输入轴 。

离合是变速箱吗

离合器不是变速箱
。但它是汽车传动系统中的一个重要部件
，通常与变速箱有关联。离合器和变速箱的基本关系 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，它的输出轴直接连接到变速箱的输入轴 。这种设计使得离合器能够在发动机与传动系统之间起到一个连接和断开的开关作用。

变速箱和离合器是两个不同的汽车部件 ，它们各自具有不同的功能和结构
。变速箱主要分为手动和自动两种类型。手动变速箱主要由齿轮和轴组成
，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT则是由液力变扭器
、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。

总之 ，离合器和变速箱之间的关系是密不可分的
。离合器的作用不仅仅是简单的动力传递
，还可以实现车辆的平稳起步、换挡 、加速和制动。因此，离合器的使用和维护对于保证汽车正常运行至关重要 。在日常使用中 ，驾驶员应该注意离合器的保养和维护
，以确保离合器的正常工作，从而保证行车安全和舒适性
。

双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器。双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器 。双离合变速器的手动和自动可以随时切换 ，无需刹车，油门也可以不松
。

离合器和变速箱的关系

1
、离合器和变速箱是相互协作的关系
，共同确保车辆的顺畅运行。连接与传输：离合器像一座桥梁，连接着发动机与变速箱 。它的主要职责是控制引擎动力的传输 ，使车辆在起步时能够平稳过渡
。保护机制：当车辆静止时
，离合器能够暂时分离发动机与变速箱，避免在车辆静止时对齿轮造成不必要的磨损 ，起到了保护变速箱的作用。

2、车辆的离合器位于变速箱和发动机之间
，发动机通过车辆的离合器将动力传递给变速箱 。离合器负责连接发动机和变速箱，可以根据需要切断和连接变速箱和发动机之间的动力传递。变速箱将发动机输出的动力转化为车轮输出 ，并完成相应的扭矩转换
。离合器通过摩擦将动力从驱动部分传递到从动部分。

3 、离合器不是变速箱 。但它是汽车传动系统中的一个重要部件
，通常与变速箱有关联
。离合器和变速箱的基本关系 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，它的输出轴直接连接到变速箱的输入轴。这种设计使得离合器能够在发动机与传动系统之间起到一个连接和断开的开关作用 。

4
、离合器和变速箱是汽车传动系统中不可或缺的两大核心部件
。它们之间紧密相连 ，协同工作
，确保汽车的动力传递既平稳又高效。离合器，这个位于发动机和变速箱之间的关键部件 ，通过螺钉固定在飞轮的后平面上 。它的作用就像是一个动力传递的“开关”，因为离合器的输出轴直接连接着变速箱的输入轴
。

5、离合器和变速箱是汽车传动系统中非常重要的组成部分
，它们之间的关系密切，互为依存。离合器位于发动机和变速箱之间 ，通过飞轮壳将离合器总成固定在飞轮的后平面上
，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴 。

变速箱和离合器是一个东西吗

变速箱和离合器是两个不同的汽车部件，它们各自具有不同的功能和结构
。变速箱主要分为手动和自动两种类型。手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT则是由液力变扭器 、行星齿轮和液压操纵系统组成
，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。

离合器不是变速箱。但它是汽车传动系统中的一个重要部件，通常与变速箱有关联
。离合器和变速箱的基本关系 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内 ，它的输出轴直接连接到变速箱的输入轴。这种设计使得离合器能够在发动机与传动系统之间起到一个连接和断开的开关作用 。

在汽车的运行中
，离合器和变速箱是两个关键组件，它们各自承担着独特的职责 ，尽管功能上有所区别
。离合器
，就好比是一个转换开关，它的主要任务是连接或断开动力传输。无论车辆的类型如何 ，离合器的存在形式虽有差异，但其核心功能始终如一 。

离合器和变速箱是车辆中非常重要的两个部件
，它们之间有着密切的关系
。离合器位于变速箱与发动机之间，其作用是负责连接发动机和变速箱 ，可以根据需要切断或接通变速箱与发动机的动力传送。而变速箱则是将发动机输出的动力传递到车轮
，并且完成相应的扭矩转换 。

两者功能不同，但坏的一面会影响另一面
。离合器打滑会降低变速箱的换档功能。离合器接合过度也可能损坏变速器的轮齿和轴零件 。不满足离合器分离会使变速器无法换挡和换档
。相反 ，不合适的变速器档位会导致离合器片扭曲或断开。总之
，两者要协调好，才能保证正常行驶 。